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新規サーキットの場合、たとえば上海にしても、バーレーンにしても試験走行はさせてくれませんから、事前に路面のサンプルをもらいます。基本的に新しいサーキットは均一な路面を使いますから、アスファルトを丸く筒型に繰り抜いた路面のサンプルが送られてきます。表面をレーザーでスキャンしてどれぐらいの粗さかを測定し、粗さからくる摩耗や発熱の予測をします。次にサーキットコースのレイアウトから見て、どれぐらいの速度で走るかを予測して、どのゴムでいけそうかを判断します。
[中古車参考サイト]
パッソの中古車
パッソ(トヨタ)の中古車一覧 Goo-net
http://www.goo-net.com/usedcar/TOYOTA__PASSO/index.html
シビックの中古車
シビック(ホンダ)の中古車一覧 Goo-net
http://www.goo-net.com/usedcar/HONDA__CIVIC/index.html
ロードスターの中古車
ロードスター(マツダ)の中古車一覧 Goo-net
http://www.goo-net.com/usedcar/MAZDA__ROADSTER/index.html
ハイゼットカーゴの中古車
ハイゼットカーゴ(ダイハツ)の中古車一覧 Goo-net
http://www.goo-net.com/usedcar/DAIHATSU__HIJET_CARGO/index.html
路面は、サーキットによって違います。アスファルトの中に石を混ぜ入れていますが、たとえば上海で調達した石と、マレーシアで調達した石は違いますから、路面の状態は違います。